Informations générales
- Marque
- Bmw
- Modèle
- z1
- Localisation
- Marcq, Île-de-France
- Prix
- 61 000 €
- Année
- 1991
- Kilométrage
- 16 200 km
- Carburant
- Essence
- Puissance
- 171
- Boîte de vitesse
- Boîte manuelle
- Carrosserie
- Cabriolet
Description du véhicule
Code / Type : RoadsterCylindrée : 2 494 cm3
Equipement : Direction assistée, vitres électriques, sièges RECARO, ABS,
Etat : TBE
Disponibilité : Immédiate - dépôt vente
La première génération Z chez BMW, la Z1 !
Elle ouvrira la porte à une incroyable gamme de roadster chez le constructeur allemand !
Historique
Si vous demandez à un observateur occasionnel ce que signifie le préfixe Z sur une BMW, il vous répondra « voiture de sport ». Et bien sûr, ils désigneront le Z3 ou le Z4, et quelques-uns se souviendront même du Z1 original. Mais ce petit Z1 décalé naurait jamais dû voir le jour (en public du moins). La BMW Z1 1989-1991 est à lorigine de la famille moderne des petits roadsters BMW qui comprend les modèles Z3 et Z4. Le public a vu la BMW Z1 en 1987, au Salon automobile de Francfort et a époustouflé tout le monde avec sa combinaison d'élégance, de panneaux de carrosserie amovibles en plastique et de portes coulissantes.
Dans les années 80, BMW était confrontée à une lacune dans sa gamme : labsence dun cabriolet Série 3. Leurs ingénieurs et concepteurs, chargés d'inventer un toit ouvrant moderne, ont donné naissance au Z1. Dotée d'une structure de carrosserie en matériaux avancés à haute résistance et d'une suspension innovante à « essieu Z », la Z1 était dotée de portes coulissantes, témoignage de sa carrosserie robuste. Construit en moins d'un an, un accueil positif l'a propulsé en production.
La BMW Z1 est entrée en scène en 1989 et est devenue un succès instantané. Chaque constructeur automobile voulait créer sa version, et chaque client en voulait une. Mais auparavant, la marque navait jamais eu lintention de le faire passer à lassemblage en tant que véhicule de série. La décision de ne pas produire la Z1 en grande quantité était logique, puisque son dernier roadster 507 biplace à moteur V8 était un échec sur le marché. Mais après que le public ait vu la Z1 pour la première fois au Salon automobile de Francfort, sa demande a augmenté, avec 3 500 unités commandées avant le début de la production. Fait intéressant : la lettre « Z » dans « Z1 » signifie en fait Zukunft, qui est un mot allemand signifiant « futur ».
La BMW Z1 a hérité du moteur du modèle E30 325i, et il s'agissait d'un moteur 6 cylindres en ligne de 2,5 litres. Ce moteur massif développait 168 chevaux à 5 800 tr/min. Cette puissance était transmise aux roues arrière via une transmission manuelle à 5 vitesses.
La Z1 a été la première BMW à recevoir la suspension arrière multi bras, appelée essieu Z. Plus tard, la marque a utilisé cette fonctionnalité sur la Série 3 et dautres modèles alors imminents.
Tout comme lextérieur, lintérieur a son propre caractère et son propre style. En tant que roadster biplace, et grâce à l'empattement de 2 446 mm, on ne s'est jamais senti trop à l'étroit. L'habitacle était doté d'un superbe tableau de bord abritant une multitude d'équipements, tels que la radio standard et le système de ventilation. Les acheteurs disposaient de 4 options de couleurs pour lintérieur dont le rouge et les nuances populaires de gris foncé. Seuls 38 modèles avaient un intérieur rouge, ce qui les rendait extrêmement rares.
Le premier marché du modèle fut lAllemagne avec 6 443 exemplaires vendus soit plus de 80%. LItalie fut le second marché à recevoir le plus de Z1 puis la France.
Lieu de production : Munich, Allemagne. La coque en acier galvanisé a été produite par le carrossier Baur.
Chiffres de production : 8000 exemplaires dont un seul exemplaire à conduite à droite. Ce chiffre ninclut pas les 12 prototypes produits entre 1986 et 1987.
Descriptif
Nous proposons à la vente cette très belle BMW Z1 de 1991 dans sa livrée Top Rot qui naffiche que 16 200 km, qui est française dorigine et qui est dans la même famille depuis le début.
Résident en Corse, la voiture a eu un usage de voiture de vacances.
Nous disposons de son dossier dentretien depuis 2007, à savoir :
07/2007 : 7 835 km, révision complète de lélectricité
09/2013 : 9 681 km, distribution et allumage
10/2014 : 9 740 km, remise en état faisceau moteur, batterie
11/2016 : 11 536 km, remplacement freins arrière, amortisseurs
05/2017 : 11 792 km, remplacement pompe à carburant, révision
10/2020 : 13 301 km, changements flexibles de freins
04/2021 : remplacement de la capote Alpaga, pose dun filet anti-remous
05/2021 : 14 395 km, distribution, pompe à eau, vidange
06/2021 : 15 148 km, allumage
03/2022 : 15 560 km, récepteur émetteur dembrayage
03/2024 : 16 200 km, changement échappement, révision totale pour la vente
La voiture est dans n très bel état, la peinture est très belle, à noter que les rétroviseurs ont été repeints. Pas de traces de coup sur les pare chocs, les ouvrants ne sont pas rayés. Le système douverture des portes est opérationnel sans résistance et linéaire.
Lintérieur gris dorigine est en bon état, pas de déchirures, on notera un cuir avec des motifs uniques avec du tissu mixé sur les sièges. La console centrale est grise en tissu. Le tableau de bord est en excellent état.
Un auto radio a été rajoutée dernièrement.La capote en alpaga est neuve.
La voiture dispose de ce magnifique moteur 6 cylindres issu de la série E30, le 2L5 injection, un moteur de 170 Ch qui va parfaitement avec la voiture. Cest un plaisir de conduite. La voiture disposera dun échappement neuf à la livraison.
Une révision complète est faite sur la voiture, le CT est fait.
Notre avis
La BMW Z1 est un vrai collector et i sera difficile den trouver avec un si faible kilométrage !
Possibilité de financement
: Merci de nous contacter pour définir le montant et la durée que vous souhaitez.
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Vidéo de présentation de la BMW Z1 de 1991
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