Informations générales
- Marque
- Ford
- Modèle
- autres
- Localisation
- Marcq, Île-de-France
- Prix
- 84 900 €
- Année
- 1932
- Kilométrage
- 2 415 km
- Carburant
- Essence
- Puissance
- 400
- Boîte de vitesse
- 3-Gang Boîte automat
- Carrosserie
- Cabriolet
- Nombre de portes
- 2
- Nombre de places
- 2
Options & Équipements
- Climatisation
- Sellerie cuir
- Direction assistée
- Suspension sport
Description du véhicule
DescriptionVous voulez rider coude à la portière en écoutant ZZ TOP !
On a l'objet qui vous ravira, à vous de faire pousser la barbe !
Descriptif
Cest toujours un événement de présenter des voitures atypiques et qui véhicule une image du rêve américain. A la vente, ce magnifique Hot Rod sur la base dun châssis de FORD 1932 vous permet de voir concrètement ce qui est aujourdhui, de lautre côté de lAtlantique, un Rod performant et classe.
On y trouve de tout et nimporte quoi pour ce type de véhicule, celui-ci est réalisé par un expert de renommée : Chad Adams. Le travail est soigné, lallure générale absolument parfaite. Tous les codes sont respectés. La peinture est sublime, lhabitacle de toute beauté et surtout, ce roadster possède « The Stance », cette allure qui font quun hot Rod est « mortel » ou juste beau.
Construit autour dun châssis type FORD 1932 et dune caisse en fibre de verre Downs Industries, lensemble a été fait avec merveille et professionnalisme.
La recette concernant ce châssis est des plus classiques et elle a fait ses preuves en matière de tenue de route et de confort. Lessieu avant est constitué dun essieu rigide droppé suspendu à des lames de ressort transversales et à une paire damortisseurs à tube. Il est guidé par deux tirants tubulaires type Hairpin et complété par un système de freinage par disques Wilwood avec caches type Buick. Ce train offre donc lavantage dun look à lancienne, avec des capacités de freinage moderne.
A larrière, le principe général est le même : un mélange entre style et efficacité. Le pont est un classique FORD 9 pouces guidé par un système 4-bars mais des combinés ressort/ amortisseur lui offrent tenue de route et confort pour les longs trajets. Lessieu arrière se contente de tambours neufs, le gros du freinage étant donc assuré sur lessieu avant.
Pour la mécanique, pas de flathead Ford dépoque sous le capot mais un V8 small block 406 ci(6L6 ), avec pipe dadmission Pro Performer et carburateur Edelbrock quadruple corps. Une belle paire de collecteurs Sanderson complète la préparation de ce V8, qui revendique la bagatelle de 400 chevaux. Largement de quoi bouger le roadster, surtout que le moteur est secondé par une boîte automatique 700R4 dont les quatre rapports lui permettent de sexprimer pleinement.
Les sensations sont au rendez-vous.
Le véhicule démarre au quart de tour, la boîte est magique et vous avez une place incroyable une fois que vous avez enlevé la capote. Tout est beau, soigné dans le moindre détail et cest la classe sur la route. Une habitude à prendre car on a des roues avant qui ne sont pas visibles du poste de conduite et surtout, le véhicule est très bas de lavant.
Véritable show car, on ne nous en voudra pas si vous voulez le mettre dans votre salon.
Notre avis :
Lopportunité unique davoir un Rod prêt et beau à regarder !
Le véhicule est en carte grise française de collection depuis 2020 !
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