Informations générales
- Marque
- Volkswagen
- Modèle
- eos
- Prix
- 3 000 €
- Année
- 2006
- Kilométrage
- 235 000 km
- Carburant
- Super Plus E10 98
- Consommation
- 8,4 l/100 km (mixte)
- Puissance
- 150
- Boîte de vitesse
- 6-Gang Boîte manuell
- Carrosserie
- Cabriolet
- Nombre de portes
- 2
- Nombre de places
- 4
Options & Équipements
- Accoudoir
- Capteurs d'aide au stationnement arrière
- Climatisation
- Coupe vent (pour cabriolet)
- Radar de recul
- Rétroviseurs latéraux électriques
- Siège à réglage lombaire
- Toit ouvrant
- Toit panoramique
- Vitres électriques
- Volant en cuir
- CD
- Ordinateur de bord
- Radio
- ABS
- Airbag avant
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbags latéraux
- Alarme
- Anti-démarrage
- Anti-patinage
- Direction assistée
- ESP
- Feux anti-brouillard
- Isofix
- Verrouillage centralisé avec télécommande
- Auvent
- Catalyseur
- Déflecteur
- Jantes alliage
- Pneus neige
- Pneus été
- Roue de secours
- Sièges sport
- Séparateur pour coffre
- Trappe à ski
- Éclairage d'ambiance
Description du véhicule
DescriptionBonjour, je vends ma VW EOS Essence 2L FSI coupé-cabriolet de 150 chevaux de 2006, gris clair métallisé, 235 000 kilomètres, prix à débattre (autour de 3000€ ? Cf. plus bas). Finition de base Confort pour le marché allemand (cétait une importation dAllemagne daprès Histovec), sièges tissu et air conditionné « Eco ». Jai le livret dorigine (en allemand, mais jai aussi des docs imprimées en Français) avec la livraison à VW Berlin le 26/06/2006 J.
Je suis le 6ème propriétaire, je lai achetée en août 2019 à 213000 kms. Jai lhistorique du véhicule (1cms dépaisseur de factures) depuis 2012 et la troisième propriétaire, où elle était en Haute Loire, puis à Bagnolet depuis 2015 avec le 3ème propriétaire, et depuis 2019 avec moi.
Depuis 4 ans, je nai eu que 3 réparations / pièces neuves : le radiateur changé en mai 2020 (10000 kms depuis) pour 634€ et tout le circuit de refroidissement purgé et nettoyé puis rempli, et le démarreur changé en août 2021 (à 226282 kms) pour 577,84€, et le toit ouvrant remis en place manuellement par DOM le magicien en janvier 2023 (le toit ouvrant sest bloqué le 9/1/2023, tout marchait très bien jusque là).
Je vends mon EOS car lorsque jai voulu faire resserrer le frein à main chez VW Boulogne en 2021 avant de passer le contrôle technique, ils mont montré quavant que jachète la voiture (et cétait pas mis sur les 2 contrôles techniques faits à Montreuil par le propriétaire précédent, que jai contacté et qui était de bonne foi), il y avait du y avoir un impact sur lun des 2 bras de suspension à larrière gauche, sans doute une marche arrière faite sur un plot en béton. Du coup le bras de suspension arrière gauche est légèrement « tordu » (comparez les photos à gauche et à droite prises sous la voiture) + la corrosion a commencé il y a plusieurs années (avant 2015) et il faudrait la changer si on veut garder la voiture et passer le CT.
Pour réparer cette suspension, le garage VW de Boulogne mavait fait un devis (avec des pièces neuves VW et la main dœuvre) de plus de 4700€ , un carrossier en province mavait dit que cela pouvait être 3 à 4000€ (selon prix dun train arrière droit de Passat ou compatible Eos série 1) mais difficile à faire.
Je vends donc cette EOS sans contrôle technique pour linstant (mais je le ferais passer si jai un/une acheteur/teuse), je roule avec les we seulement, le moteur est impeccable, stable et coupleux, ne chauffe pas non plus. Le compartiment moteur na pas été lavé depuis 2020 et il est impeccable, pas une fuite dhuile, cf photos sur le site Facebook de lEos Club de France. Lair conditionné fonctionne parfaitement, la ventilation aussi, et le désembuage vitre arrière idem, le radar de recul aussi. Je roule avec cette EOS tous les We (100 kms) pour aller dans le sud Essonne vers Dourdan donc je vous confirme quelle parfaitement utilisable au quotidien.
Les conduits des montants des pare-brises ont été débouchés en Janvier 2023 (car depuis 2 ans sous pluie forte sur autoroute leau gouttait du sommet sur mes genoux), les moteurs de capotage / décapotage marchaient parfaitement bien (jai la vidéo prise le 9/01/23 qui le prouve et que je peux vous faire parvenir) avant quun réparateur (DOM expert EOS sur Fbk) ne le remette manuellement en place (jai la pièce réparée si besoin) et je la décapotais moins de 8 fois par an en fait, donc moteurs hydrauliques peu sollicités (mais utilisés quand même). Elle couche en garage souterrain depuis 2017, donc carrosserie très propre (à lexception dune rayure sur 10 cms de haut sur le pare choc à lavant gauche), début de corrosion sous les ailes par contre à mon avis car quelques traces de cloques, lintérieur est celui dune voiture de 234000 kms, notamment le siège passager a des tâches dues à leau qui est passée en janvier pendant 2 nuits dehors et que je nai pas pris le temps de nettoyer, mais cest une voiture très confortable et fiable, sans bruits parasites autres que les bruits du toit / suspension sur les dos dâne, un plaisir sur autoroute, à 130 kms elle est à 3400 trs/min sans bouger, à 110 km/h 3000 trs ultra stables, la radio CD a de super hauts parleurs encore et je fais 3 allers retours par an chez mes parents en Ardèche sur Autoroute et nationales sans me fatiguer. Elle est super confortable et silencieuse, et sans chauffer dans les embouteillages parisiens non plus, çà me ferait de la peine de lenvoyer à la casse. Lafficheur rouge au centre des compteurs par contre sefface dès quil fait plus de 25 degrés ou après 15 minutes de route en été, pbm connu, mais le détecteur de température et tous les voyants sont fonctionnels. Je consomme 7,5 Litres en moyenne sur Autoroute, et conso dhuile quasi inexistante / normale (je suis maniaque de çà, je contrôle tjrs lhuile mensuellement que jai pas vidangée depuis 3 ans car tjrs parfaite en couleur et niveau, de la 5W30 Motul ou Total avec petit appoint uniquement lété après autoroute).
Javais également acheté en 2019 un coupe-vent VW dorigine avec sa housse et qui est en état quasi-neuf + le propriétaire précédent avait hérité de la proprio n°2 de 2 pneus Hivers neufs, qui sont dans mon garage depuis 2019, donc en bonus (cf photos).
Dom qui a regardé le coffre et sous les moquettes les moteurs hydrauliques (notamment celui au centre à larrière) ma dit quelle était très très « propre » et quelle avait du être très peu utilisée en cabriolet (faut dire que la Haute Loire cest pas lendroit le plus chaud de France 9 mois par an), mais quun alignement du côté gauche serait à refaire (il y a un demi cm de différence entre les espaces du coffre fermé à gauche par rapport à la droite, cf les photos de profil que jai prises exprès), çà a du très légèrement « vriller » avec le temps entre les 2 dernières parties de bras articulés, mais DOM pourra vous réparer çà.
Elle vous attend sur Boulogne Billancourt si vous voulez la voir en semaine et surtout lessayer, contactez moi en message privé pour prendre RV ou discuter prix, elle couche en garage couvert, donc soit pour la pièce (moteur, boitiers hydrauliques, vitres etc. impeccables) compte tenu du pbm de suspension arrière gauche (mais je la vends en une fois, elle part toutes distances), ou je vous la vends avec sa carte grise , mais pour la faire réparer après un CT qui je pense imposera une contre visite (et je suis donc prêt à la vendre vraiment pas cher, 3000€ à débattre, mais en connaissance de cause des 2 côtés). En résumé : suspension arrière gauche à changer à mon avis, frein à main qui est très faible mais qui ne sera réparable quaprès le pbm à gauche résolu, et toit ouvrant bloqué actuellement mais réparable.
A bientôt, très cordialement, Jérôme.